VII Открытая Всероссийская конференция по аэроакустике

Конференция состоялась в рамках Всероссийского Аэроакустического форума параллельно с VIII Российской конференцией «Вычислительный эксперимент в аэроакустике и аэродинамике» (традиционно проводится ИПМ им. М.В. Келдыша в г. Светлогорск). Обе конференции попеременно проводятся раз в два года. Однако, в связи с эпидемиологической обстановкой и переносом мероприятия в Светлогорске, а также учитывая общую тематику мероприятий, было принято решение о совместном проведении. ФГУП «ЦАГИ» и ИПМ им. М.В. Келдыша выступили со-организаторами мероприятия. Основной формат проведения форума: очный. Более 200 участников, более 50 организаций. Также была организована ВКС для участников консорциума. В рамках VII Открытой Всероссийской конференции по аэроакустике было заслушано более 100 докладов.
Участники: Минобрнауки РФ, ЦАГИ, ИМП им. М.В. Келдыша, ЦИАМ им. П.И. Баранова, ПАО «Компания Сухой», МГУ, АО «НЦВ Миль и Камов», ИМАШ РАН, ПАО «Туполев», Корпорация «Иркут», ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова,  МГТУ им. Н.Э. Баумана, ИМАШ РАН, ИТПМ СО РАН, КНИТУ-КАИ и др.
21 и 22 сентября конференцию открывали пленарные доклады, далее выступления разделялись по тематическим секциям. 23 и 24 сентября проводились только секции.
Открыл мероприятие генеральный директор ФГУП «ЦАГИ», руководитель НЦМУ «Сверхзвук» К.И. Сыпало. Заместитель директора департамента государственной научной и научно-технической политики Минобрнауки РФ К.Е. Борисов представил обзор научных центров мирового уровня в рамках нацпроекта «Наука и университеты». Научный руководитель ФГУП «ЦАГИ», руководитель Лаборатории 1 НЦМУ С.Л. Чернышев подчеркнул, что исследования в рамках НЦМУ «Сверхзвук» позволят не только углубить знания по каждому из ключевых направлений, но и будут способствовать более успешному проведению комплексных, междисциплинарных исследований, а научный руководитель ИПМ им. Келдыша Б.Н. Четверушкин отметил, что проект НЦМУ «Сверхзвук» повлияет и на смежные отрасли науки: IT, вычислительная техника и др.
С приветственными словами также выступили директор ИПМ им. Келдыша А.И. Аптекарев, начальник отделения ФГУП «ЦАГИ», руководитель Лаборатории 2 НЦМУ В.Ф. Копьев, главный научный сотрудник ИПМ им. М.В. Келдыша Т.К. Козубская, заместитель руководителя НЦМУ «Сверхзвук» Е.И. Пудалова.
Пленарные доклады 21 сентября:
- К.И. Сыпало (ЦАГИ) - Об основных задачах НЦМУ «Сверхзвук».
- В.Ф. Копьев (ЦАГИ) - Проблема валидации в аэроакустике: математические модели, эксперимент и численное моделирование.
- Б.Н. Четверушкин (ИПМ РАН) - Суперкомпьютерные технологии: проблемы и перспективы их использования.
- А.А. Синер (ОДК-Авиадвигатель)- Акустическое проектирование двигательных установок.
- О.В. Руденко (МГУ, ИОФАН, ИФЗ РАН) - Об излучении звука движущимися объектами.
Секции 21 сентября:
-Шум самолетов, вертолетов и БПЛА на местности. Источники шума реактивных самолетов
-Шум самолетов, вертолетов и БПЛА на местности. Шум самолетов на местности
-Акустика авиационных двигателей и звукопоглощающие конструкции. Распространение звука в канале  -Акустическая прочность и виброакустика   Пленарные доклады 22 сентября. А.В. Луковников (ЦИАМ) - Перспективы развития авиационных двигателей и силовых установок летательных аппаратов Гражданской авиации на рубеже 2050 годов.  А.В. Долотовский (Корпорация Иркут)- Основные проблемы поддержания конкурентоспособности отечественных самолетов с учетом требований авиационных властей по шуму и импортозамещению.  Р. М. Миргазов (ЦАГИ) - Исследования ЦАГИ в области аэродинамики винтокрылых летательных аппаратов.
Т. К. Козубская (ИПМ РАН) - Вычислительный эксперимент в аэроакустике и аэродинамике. С. А. Карабасов (Queen Mary University of London, ЦАГИ) - Статистические и динамические модели в аэроакустике на основе вихреразрешающих подходов. О. Ю. Страдомский (ГосНИИ ГА) - Перспективы развития парка воздушных судов гражданской авиации России.  Секции 22 сентября
. -Шум самолетов, вертолетов и БПЛА на местности. Источники шума реактивных самолетов  -Акустика авиационных двигателей и звукопоглощающие конструкции. Методы извлечения импеданса  -Инновационные методы управления шумом -Шум самолетов, вертолетов и БПЛА на местности. Шум самолетов на местности  -Акустика авиационных двигателей и звукопоглощающие конструкции. Источники шума реактивного двигателя  -Шум в салоне самолетов и вертолетов. Пульсации давления и акустические нагрузки    Секции 23 сентября. -Шум самолетов, вертолетов и БПЛА на местности. Источники шума реактивных самолетов-Акустика авиационных двигателей и звукопоглощающие конструкции. Методы извлечения импеданса -Структура турбулентности и источники шума -Шум самолетов, вертолетов и БПЛА на местности. Шум вертолетов  -Акустика авиационных двигателей и звукопоглощающие конструкции. Звукопоглощающие конструкции (ЗПК)  -Школа молодых ученых. Разработка и валидация математических моделей и вычислительных алгоритмов в аэроакустике  -Шум самолетов, вертолетов и БПЛА на местности. Шум воздушных винтов и БПЛА   Секции 24 сентября. -Шум самолетов, вертолетов и БПЛА на местности. Шум воздушных винтов и БПЛА  -Шум в салоне самолетов и вертолетов. Звукоизоляция конструкции и шум в салоне  -Методики акустических измерений  -Школа молодых ученых  -Авиаэкология.
На секции «Численное моделирование прикладных задач» представлено 2 доклада:  «Расчетно-экспериментальные исследования шума модели выходного устройства перспективного сверхзвукового гражданского самолета», авторы С.А. Карабасов (Queen Mary University of London, Лондон, Великобритания), В.Е. Макаров, А.К. Миронов, В.А. Шорстов (ЦИАМ им. П.И. Баранова, г. Москва). В работе представлены исследования, посвященные, особенностям течений, влияющих на генерацию шума, которые могут быть использованы для снижения шума СПС.  Работа коллектива авторов посвящена изучению одного из механизмов образования тонального шума. «Расчетное исследование шума модели нового эжекторного выходного устройства для СГС с двигателями малой степени двухконтурности», авторы В.А. Шорстов, В.Е. Макаров. В работе представлены исследования, в которых исследуется новая схема выходного устройства для СТС обеспечивающая снижение шума на взлете за счет эжектирования внешнего воздуха. Расчеты показывают некоторые преимущество предложенной схемы перед аналогами, что дает основание на формирование малошумного выходного устройства в случае подтверждения расчетов экспериментом.
Начата процедура по обеспечению публикации тезисов докладов.