8 (495) 556-43-03

Лаборатория №2

Исследования в области аэроакустики и вибраций на дозвуковых и сверхзвуковых режимах полета с целью снижения звукового удара и шума СПС.

Состав лаборатории:

Руководство лаборатории:

Копьев Виктор Феликсович
Руководитель лаборатории

Копьев Виктор Феликсович

Руководитель лаборатории

Научные задачи и результаты

2020 год

Аэроакустика и вибрации

Задачи

1. Новые модели турбулентности, новые методы расчета шума, вибрации:

- Существующие модели турбулентности и их адаптация к теориям генерации шума. Методы расчета шума струй для двигателя малой степени двухконтурности.

2. Акустика сверхзвуковых самолетов:

2.1. Развитие численных методов повышенной точности для решения задач аэроакустики. 2.2. Исследование влияния падающего акустического излучения на отклик деформируемых элементов конструкций.

Ожидаемые результаты

1. Проведен обзор моделей турбулентности применительно к механизмам генерации шума турбулентными струями. Проведенный анализ литературы показал, что рассмотренные подходы в моделировании источников звукового излучения в турбулентной струе дают основу для дальнейшего развития теоретических представлений и практических приложений в области снижения шума высокоскоростными потоками. Предполагается, что эти подходы будут востребованы на следующих этапах проекта. В частности, предполагается развитие представлений о механизме генерации шума на основе имеющихся корреляционных моделей источников звука в турбулентной струе. В этом направлении у участников проекта имеется существенный теоретический и экспериментальный задел, который позволит решить отмеченные в обзоре нерешенные проблемы. Кроме того, сделан вывод о перспективности применения развитых методов лагранжевой механики полевых систем для достижения более глубокого понимания физических процессов в турбулентных течениях, приводящих к генерации акустического излучения.

2. Проведен обзор методов расчета шума высокоскоростных струй, включая одиночные струи и струи с разной степенью двухконтурности. Обзор последних результатов в области численного моделирования шума струй двухконтурных двигателей показал, что главным образом исследовались струи для двигателей с достаточно большой степенью двухконтурности (5…8), характерной для двигателей дозвуковых гражданских самолетов. Успешное применение методов численного моделирования к подобным задачам позволяет сделать вывод о том, что аналогичный подход может быть применен на следующих этапах проекта для моделирования шума струй для двигателя малой степени двухконтурности (менее 4…5) применительно к СПС. Для этого результаты численного моделирования должны быть валидированы на основе экспериментальных данных для высокоскоростных струй, которые также будут получены в рамках проекта. Отдельной ветвью методов расчета шума струй являются полуэмпирические методы, разработка которых в некотором смысле является более простой задачей по сравнению с разработкой численных методов расчета шума струи. Проведенный анализ литературы показывает, что имеется значительное число таких полуэмпирических моделей, однако они имеют либо ограниченную применимость для некоторого диапазона параметров струй, либо сравнительно невысокую точность. Сделан вывод о необходимости дальнейшей разработки полуэмпирических моделей шума двухконтурных струй с целью их уточнения и увеличения диапазона параметров струй, где эти модели применяются.

3. Сформирован набор наиболее эффективных математических моделей, обеспечивающих вихреразрешающее численное моделирование решаемых в НЦМУ задач. На основе оригинальных реберно-ориентированных схем повышенной точности для неструктурированных сеток сформулирован численный метод расчета распределенного источника аэродинамического шума в ближнем поле турбулентного течения. Применительно к решаемым задачам сформулирован алгоритм расчета дальнего акустического поля на основе интегрального метода Фокса-Вилльямса и Хоукингса (ФВХ).

4. Рассмотрена задача о вибрациях панели пилона самолета, находящейся в непосредственной близости к соплу двигателя, в ближнем поле струи — там, где акустическое воздействие на конструкцию самолета максимально. Описана методика расчетов: геометрическое моделирование панели пилона крыла самолета, построение расчетной сетки, выбор граничных условий, задание нагрузки. Рассмотрена линейная модель конструкции и модели с учетом геометрической и физической нелинейностей конструкции и с учетом конструкционного демпфирования. Согласно полученным значениям перемещений и напряжений сделан вывод о необходимости учета геометрической и физической нелинейности при расчете на прочность конструкций, находящихся в ближнем поле струи.


2021 год

Новые модели турбулентности, новые методы расчета шума, вибрации:
Исследование механизмов турбулентности в высокоскоростных потоках. Предсказательная теория генерации шума струй.

Задачи

Проведен обзор литературы по механизмам генерации шума турбулентными струями при различных скоростях истечения. Проведен анализ вторичного излучения, связанного с взаимодействием мелкомасштабных квадрупольных источников со средним течением турбулентной струи, и его влияния на азимутальную структуру звукового излучения

Ожидаемые результаты

Развитие предсказательной теории генерации шума струй. Результаты численного моделирования акустики струйных течений. Оценка влияния турбулентного потока на акустические нагрузки и шум. Методы оценки акустических нагрузок.


Новые модели турбулентности, новые методы расчета шума, вибрации:
Проведение вихреразрешающих расчётов турбулентных струй, в том числе турбулентного течения из двухконтурного сопла двигателя с трансзвуковым и сверхзвуковым выходом. Влияние струи на акустические нагрузки на поверхности СПС.

Задачи

Выбраны геометрии двухконтурных сопел с трансзвуковым и сверхзвуковым выходом. Построены предварительные неструктурированные сетки для этих геометрий. Проведены предварительные расчеты для определения средних характеристик течений с целью выбора параметров неструктурированных сеток большого объема для последующего расчета аэроакустических характеристик струй.

Ожидаемые результаты

Развитие предсказательной теории генерации шума струй. Результаты численного моделирования акустики струйных течений. Оценка влияния турбулентного потока на акустические нагрузки и шум. Методы оценки акустических нагрузок.


Новые модели турбулентности, новые методы расчета шума, вибрации:
Влияние структуры турбулентного пограничного слоя и ближнего поля турбулентной струи на акустические нагрузки и шум внутри салона СПС. Исследование звукоизоляции гибридных КСС конструкций.

Задачи

Проведен обзор литературы по исследованию влияния турбулентного пограничного слоя на шум в салоне самолета. Разработан подход к измерению звукоизоляции негабаритных гибридных КСС конструкций.

Ожидаемые результаты

Развитие предсказательной теории генерации шума струй. Результаты численного моделирования акустики струйных течений. Оценка влияния турбулентного потока на акустические нагрузки и шум. Методы оценки акустических нагрузок.


Акустика сверхзвуковых самолетов: Развитие моделей вихреразрешающего моделирования нестационарных турбулентных течений

Задачи

Реализована поправка на кривизну линий тока в вихреразрешающих моделях для пристеночных областей турбулентных течений применительно к расчету шума обтекания. Необходимость такой поправки связана с тем, что кривизны линий тока могут оказывать существенное воздействие на турбулентность.

Ожидаемые результаты

Модели вихреразрешающего моделирования


Акустика сверхзвуковых самолетов:

- Учет физической и геометрической нелинейности конструкции. Исследование прочностных свойств деформируемых конструкций под влиянием длительного воздействия акустических волн. Определение усталостных характеристик конструкций.

Задачи

Выбраны конфигурации задач для рассмотрения в рамках исследований вибрационного отклика конструкций элементов летательного аппарата на падающее интенсивное акустическое поле с учётом геометрической формы конструкции. Согласованы требуемые параметры ближнего поля для проведения оценок вибрационного отклика. Проведен краткий обзор исследований по задаче моделирования вибраций зданий и сооружений от воздействия звукового удара.

Ожидаемые результаты

Результаты исследований вибрационного отклика конструкций элементов летательного аппарата на падающее интенсивное акустическое поле с учётом геометрической формы конструкции.


В 2020 г. были закуплены:

              Модуль сбора данных DEVESOFT (позволит расширить имеющиеся в ЦАГИ возможности измерений акустических полей турбулентных источников шума (высокоскоростных изолированных струй и струй, интегрированных в планер), разработать пассивные и активные концепции снижения шума, валидации создаваемых моделей генерации шума турбулентными течениями);

•            Тахометр Sokkia FX – 102 со встроенным лазерным дальномером (позволит измерять расстояния углов посредством разметки положения микрофонов в решетке в АК-2, на стендовых испытаниях при установке антенны около объекта, в дальнейшем возможно использовать на выездных испытаниях для построения различных микрофонных решеток);

•            Винтовой компрессор ВК30-15-500Д (позволит обеспечить засев потока системы визуализации PIV при работе на высоком давлении при визуализации сверхзвуковых потоков);

•            3-канальная система термоанемометрии Streamline (позволит обеспечить возможности прецизионного исследования полей скорости в нестационарных высокоскоростных струях с целью идентификации излучающей части турбулентности);

•            Компьютерные станции позволят:

              - обрабатывать данные, получаемые с помощью системы бесконтактного измерения скорости нестационарных потоков TR PIV;

              - обрабатывать данные, получаемых с помощью многомикрофонных решеток при использовании метода beamforming.

              - производить расчет высокоскоростных струйных течений методом LES в сопровождение эксперимента на стенде АС-1;

•            Блок синхронизации PTU X в комплекте с программными модулями (позволит обеспечить возможности бесконтактного исследования полей скорости и давления в нестационарных высокоскоростных струях с целью идентификации и исследования источников аэродинамического шума);

•            Многоканальный блок микрофонной решетки на базе анализатора Экофизика-500 (позволит проводить исследования по влиянию струи на акустические нагрузки на поверхности сверхзвукового пассажирского самолета);

•            Комплект для проведения натурных акустических измерений (позволит исследовать источники звука сверхзвуковой струи вблизи твердой поверхности (элементы планера, поверхность земли в натурных испытаниях и т.д.));

•            Аккумуляторный модуль LAN-XI (обеспечит зарядку приборов при проведении выездных акустических испытаний).

В целом произведенные закупки позволят:

•            систематизировать и упорядочить сбор и обработку данных технических измерений при проведении измерений и испытаний;

•            обеспечить высокую точность измерений;

обеспечить эффективное решение научных и инженерно-технических вычислений.

Политика конфиденциальности

Разработчики используют текст Lorem ipsum в качестве заполнителя макета страницы. После настройки шаблона весь подобный текст необходимо заменить на уникальный и соответствующий тематике сайта, иначе поисковые системы могут посчитать страницу не релевантной или дублирующей.

Для заполнения страницы в веб-дизайне используют специально сгенерированный бессмысленный текст, получивший название Lorem ipsum. Перевод данной фразы в таком виде отсутствует, это искаженная цитата из труда Цицерона «О пределах добра и зла», написанного на латыни. Данное словосочетание — обрезка фразы «Dolorem ipsum», которая переводится как «саму боль».

Противодействие корупции

Разработчики используют текст Lorem ipsum в качестве заполнителя макета страницы. После настройки шаблона весь подобный текст необходимо заменить на уникальный и соответствующий тематике сайта, иначе поисковые системы могут посчитать страницу не релевантной или дублирующей.

Для заполнения страницы в веб-дизайне используют специально сгенерированный бессмысленный текст, получивший название Lorem ipsum. Перевод данной фразы в таком виде отсутствует, это искаженная цитата из труда Цицерона «О пределах добра и зла», написанного на латыни. Данное словосочетание — обрезка фразы «Dolorem ipsum», которая переводится как «саму боль».

Поиск по сайту